疲劳试验机系列
高铁弹条疲劳试验机
2019-04-23
钢管弯曲试验机,砖砌体试验机,传送带试验机,材料端面摩擦磨损试验机是本厂的部分制造产品欢迎订购咨询高铁弹条疲劳实验机

高铁弹条疲劳实验机

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经营理念:品牌战略、网络营销、开发市场、共创双赢

高铁弹条疲劳试验机20KN电液伺服疲劳加载试验系统主要由一套20kN伺服直线作动器、一套恒压伺服泵站、加载龙门框架(客户自己配备)、试验夹具、

1、全数字2通道伺服控制器(预留一个通道)以及计算机打印机、相干试验软件、其它必要的附件等组成。

2、作动器:

伺服作动器内置LVDT位移传感器用于测量试验位移,负荷传感器安装在作动器活塞杆前端用于测量试验负荷,负荷传感器采取美国

世铨公司实验机专用动态高精度负荷传感器。由过滤精度3u精密滤油器和具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的中继滤油稳压模块,

3、可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。伺服阀采用疲劳试验机专用电液伺服阀。单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动用具有低阻尼、

4、高响应、高寿命、大间隙的特点,设计理念与国际著名试验机公司同类作动器设计理念完全等同。伺服直线作动器的密封元件全部采取进口德国伺服

作动器专用高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计,采用非金属支撑、大间隙设计,具有高速不烧结自润滑的特点。

5、伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,避免运行失控对作动器产生损伤。

试验夹具与伺服直线作动器、负荷传感器与实验夹具连接螺杆处设计预应力环联结方式,进一步提高动态响应性能。

高铁弹条疲劳试验机l 系统采用消隙装置,消除机构连接及万向球铰间隙,力值自动定心,减小侧向力,下降高频拉压试验时的冲击,改善试验波形。

l 采用多级柔支撑组合导向机构,超动压力小于0.3MPa,无爬行现象。

l 组合密封,高压密封,低压密封及间隙漏管,油缸总成作到无渗漏油。

l 传感器内置于活塞杆内,运动灵活不受外来干扰。

l 组合密封结构具有良好的互换性,方便维修。

l 活塞杆简采取超精加工,表面镀络抛光达R?0.4u。

l 结构型成:双出杆,双作用。

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